DDT多少錢？住宅區(qū)停車?yán)щy以后，平時(shí)盡量不開車，短途旅行的DDT很多，偶爾外出工作順便開了幾次DDT快車，看到網(wǎng)上經(jīng)常問DDT快車是怎么抽出來的，看到網(wǎng)上總結(jié)的各種版本的抽出規(guī)則，發(fā)現(xiàn)還不正確，根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合DDTAPP規(guī)則的說明和DDT的幾次歷史調(diào)整記錄，詳細(xì)說明DDT分成規(guī)則.

1、DDT平臺(tái)最初分為規(guī)則:

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一般來說，DDT的分配規(guī)則是按車費(fèi)的80%扣除0.5元的保險(xiǎn)費(fèi)，而且收入總額再扣除1.77%的勞務(wù)費(fèi).以下是

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DDT的實(shí)際收入是每張收入=業(yè)務(wù)費(fèi)用*80%-0.5元的訂單報(bào)酬*80%的附加費(fèi)用*100%的附加費(fèi)用*80%-(業(yè)務(wù)費(fèi)用*100%-0).5元的訂單報(bào)酬*80%的附加費(fèi)用*100%的附加費(fèi)用*80%的其他費(fèi)用*1.77%.其中的業(yè)務(wù)費(fèi)用包括起步費(fèi)、公里費(fèi)、低速費(fèi)、超公里費(fèi)、夜間費(fèi)，附加費(fèi)用包括橋梁費(fèi)、高速費(fèi)、停車費(fèi).

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以9元起步書(無獎(jiǎng)勵(lì)，無附加費(fèi))為例6.58元:計(jì)算公式9*80%-0.5-(9*80%-0.5)*1.77%=6.7-0.12744=6.58元.像DDT短距離一樣多，收入上升確實(shí)很困難，跑步費(fèi)油賺不到錢.

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2、2016年8月18日DDT分為計(jì)算方式調(diào)整:

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2016收到優(yōu)步后首次調(diào)整

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2016年8月18日，DDT移動(dòng)公司宣布將重大調(diào)整DDT快車和DDT專用車的評(píng)價(jià)方式.DDT旅游平臺(tái)實(shí)施司機(jī)和乘客分別評(píng)價(jià)，取消前向司機(jī)方面征收的單價(jià)的20%，單價(jià)為0.5元，加1.77%管理費(fèi).

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調(diào)整前:所有者收入=業(yè)務(wù)費(fèi)用*80%，追加費(fèi)用*100%-(業(yè)務(wù)費(fèi)用*80%-0.5元附加費(fèi)用*100%)*1.77%；調(diào)整后:所有者收入=業(yè)務(wù)費(fèi)用*100%附加費(fèi)用*100%-(業(yè)務(wù)費(fèi)用*100%-0.5元附加費(fèi)用*100%)*1.77%.

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以某地DDT快遞訂單行駛20公里、30分鐘為例:調(diào)整前的收入為(1.8元/公里*20公里.5元/分*30分鐘)*(100%-20%-1.77%)-0.5=39.4元；調(diào)整后為(1.44元/公里*20公里0.4元/分*30分鐘*(100%-1.77%)-0.5-=39.58元.幾十元的訂單一美分的差異完全可以忽略.

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以9元起步書(無獎(jiǎng)勵(lì)，無附加費(fèi))為例:調(diào)整前為9*80%-0.5-(9*80%-0.5)*1.77%=6.7-0.12744=6.58元調(diào)整后為7.2*100%-0.5-(7.2*100%-0.5)*1.77%=6.7-0.12744=6.58元；調(diào)整前后無變化.

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總結(jié)下一個(gè)DDT這次調(diào)整的本質(zhì):①、規(guī)則不變:DDT對(duì)司機(jī)的分配規(guī)則沒有變化，變化的是顯示方式②、顯示形式有變化:原顯示為流水(乘客費(fèi)用多少，司機(jī)方面顯示多少)，現(xiàn)顯示為實(shí)際收入(扣除后的收入).由于調(diào)整后司機(jī)方面顯示的數(shù)據(jù)已經(jīng)分成后的數(shù)據(jù)，因此不再分成.DDT宣傳基礎(chǔ)車費(fèi)(里程費(fèi)、時(shí)間費(fèi)、超公里費(fèi)、夜間費(fèi))、其他費(fèi)用、動(dòng)態(tài)調(diào)整都不分賬只是換湯不換藥的說法.

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3、2017年1月13日DDT平臺(tái)按規(guī)則取消勞務(wù)費(fèi):

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取消1.77%勞務(wù)費(fèi)

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這次好像是真正的福利！2017年1月13日，DDT宣布所有者的收入大幅度升級(jí)，取消司機(jī)的收入.77%的勞務(wù)費(fèi).

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調(diào)整前:所有者收入=業(yè)務(wù)費(fèi)用*100%-0.5元.5元.附加費(fèi)用*100%-(業(yè)務(wù)費(fèi)用*100%-0.5元.附加費(fèi)用*100%)*1.77%.調(diào)整后:單一收入=業(yè)務(wù)費(fèi)用*100%-0.5元.附加費(fèi)用*100%.

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以9元起步書(無獎(jiǎng)勵(lì)，無附加費(fèi))為例:調(diào)整前為7.2*100%-0.5-(7.2*100%-0.5)*1.77%=6.7-0.12744=6.58元；調(diào)整后為7.2*100%-0.5=6.7元；調(diào)整后為0.12元提高.因此，如果是非基礎(chǔ)開始表，所有者的收益應(yīng)該略有上升.那么，乘客方旅行支付9元，取消勞務(wù)費(fèi)后，普通快車司機(jī)實(shí)際獲得6元.7元，換算后實(shí)際上是25.6%；如果是快車的路單，司機(jī)方面只有5.98元，換算成平臺(tái)的比例為33.

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再以5月份的長途列表為例，本列表司機(jī)的實(shí)際收入為:90.69-0.50=90.19元，根據(jù)DDT主張分為規(guī)則和乘客方面的評(píng)價(jià)規(guī)則，向乘客支付實(shí)際費(fèi)用的是各計(jì)量機(jī)構(gòu)乘以乘客方面的單價(jià)合計(jì)107元.57元.

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40公里長途司機(jī)實(shí)際上是90.19元

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但總的來說，DDT居高不下，業(yè)主收益低.

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DDT提取了多少

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根據(jù)本人開始的短距離**和長距離**的比較，結(jié)合網(wǎng)民的反饋，DDT轉(zhuǎn)換成抽簽比例后，最低百分之二十，順路**的百分之三十，一部分**達(dá)到百分之四十五.DDT現(xiàn)在的規(guī)則和抽簽率確實(shí)大大挫傷了司機(jī)的積極性，結(jié)果DDT短途旅行很多，這樣抽簽確實(shí)賺不到錢.關(guān)于順風(fēng)車司機(jī)，沒有必要考慮賺錢.分配油費(fèi)就滿意了吧.

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