世界上最安全的汽車是什么牌子？

沃爾沃（Volvo）汽車品牌這個瑞典的廠家有汽車安全的歷史，在現代汽車中，是它發明了汽車安全帶，并靠前個把安全帶用于量產車上，安全帶在現在汽車的安全方面的重要性是無可質疑的。所以，沃爾沃有安全的歷史。

其次，沃爾沃發現在競爭如此激烈的汽車市場，沒有特點是很難有競爭力的，安全性突出，無疑是一個很好的宣傳手段。沃爾沃就以安全性為口號展開了汽車營銷。

廣告說安全，只是表面功夫。沃爾沃就以安全性更佳為目標來設計汽車。通俗些說，比如沃爾沃銷售人員在介紹汽車的時候，就會告訴你，一些你意想不到的設計都是為了安全而生的，比如現在的沃爾沃S40，車身上是有兩組鋼梁是不能鈑金的，也就是說它們一旦受損，那就只能更換，消費者可能覺得不劃算，但是這都是為了安全呀，這么一想你不但沒脾氣，還會為沃爾沃鼓掌。

在現在科技發達的今天，已經很難有單獨的廠家研發出有壟斷性的汽車安全技術了，包括沃爾沃，它在安全方面的研究也在不斷的就行，但同時其它的廠家也在進行中，可能有的汽車廠家在安全科技方面已經超越了沃爾沃，但在消費者心目中，沃爾沃就是安全。

之所以為什么，這主要還是看消費者這么想的，沃爾沃在安全方面的成功，現在看的話，我們得佩服沃爾沃的營銷手段了。

（一）建立自己的交通事故研究部門

每個汽車設計者都期望自己的產品能夠有保護乘員安全的能力，但事實是每年都有成千上萬人死于車禍，汽車的安全設計能否對付不同情況的突發事件，事故現場就是最好的答疑。早在1966年，瑞典人就在瑞典內外一年內發生的兩萬八千多起沃爾沃轎車的交通事故進行了調查研究，其結果明確顯示出前排乘客如果系安全帶，傷害會減少一半。沃爾沃公司意識到，掌握交通事故發生后的有關材料同開發新產品有著同樣的價值，因而在1970年，建立了自己的交通事故研究部門，建立這種機構，是沃爾沃與其它大多數汽車制造商顯著不同的地方。

沃爾沃交通事故研究部門設在公司總部所在地哥德堡，名稱叫做沃爾沃安全事故檢測中心。每當距哥德堡方圓100公里的范圍內發生了交通事故，造成人員傷亡，特別是沃爾沃轎車出事后，檢測中心人員一定會接到急救中心或**的通知，無論白天還是晚上，他們都會靠前時間趕到。工程師們要通盤考察事故情況，**、目擊者和當事人都是他們采訪調查的對象，檢查肇事汽車的損壞程度，將事故各種情況與復雜的機械裝置聯系起來進行研究，收集各個數據資料，然后制成圖文并茂的調查文件提供給每一個與產品開發有關的部門。據檢測中心主任漢斯.諾林說，我們得到的信息越多越好，這些東西是我們開發工作極其重要的一部分。”

（二）沃爾沃轎車安全措施系統的標準與檢驗途徑

沃爾沃制定了轎車安全措施系統的標準：

1、必須將駕車的安全性和撞車的安全性分別考慮，區別對待，不能混為一談。

2、必須綜合考慮到各種各樣的因素和事故的種類。考慮到和什么車相撞，和什么物體相撞，當時車速和車內人數等所有能在當時路面發現的數據和資料。

3、如果用某種尺度來衡量轎車的安全性能，必須采用相同的車型，不是一年換一個樣。

4、轎車安全成為顧客選購安全轎車的指南。

5、轎車安全成為廠家開發生產更安全更可靠產品的指南。

沃爾沃轎車的安全性能有三條檢驗途徑：

一是交通事故，從現場可以看到交通事故中車輛的安全措施有多大作用，缺點是新車推出幾年后才能收集到較充分的資料。

二是專家評估，走專家道路可以迅速得出個大概結論，缺點是評估結果受人的意志干擾，往往因專家的出發點不同而結果各異。

三是撞擊測試，新車一出來就可以進行測試，缺點是人們只能預先設定程序過程，在某一速度下有固定的乘員數目，在某種撞擊模式下進行。

沃爾沃認為，用上述三種檢驗方法來對一輛汽車的安全性進行綜合評估，才能得出比較全面的結論。

（三）一絲不茍的撞擊測試

從本世紀七十年代早期沃爾沃已把如何抵消撞擊力作為一個獨立的課題來研究?，F在已擁有自己一套的測試法，被世界同行認為是最嚴厲的測試法之一。

沃爾沃的撞擊測試包括人體模特從頭到腳的全面測試，即臉部、頭部、頸部、胸部、腹部、臀部、腿部和腳部。理想的撞擊試驗結果必須在設想出大量的事故情